齒輪油泵裝載機的竄油現象

由于齒輪油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健   接觸長(cháng)度短，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口、老化，從而出現竄油。建議主機廠(chǎng)選用齒輪泵時(shí)應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，足夠的   接觸長(cháng)度。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或   換新抗磨液壓油。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或   換新抗磨液壓油。當主機大負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。齒輪油泵外止口與變速泵內止口及齒輪油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。