造成齒輪油泵出現困油現象的主要原因有哪些

       齒輪油泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵   配帶   閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。當一對齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合時(shí)，另一對齒未能脫離嚙合，這也就使得在兩對齒之間形成了一個(gè)封閉區間，該區間既不與高壓壓油區相通，也不與低壓區吸油區相通，當齒輪繼續旋轉，在高壓區嚙入的齒之間油壓增加，形成   壓，當該隊齒轉過(guò)中間點(diǎn)，這對齒之間空間增大，形成吸空現象，出現大量氣穴，在增壓時(shí)，使得齒輪嚙合阻力激增，對浮動(dòng)側板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力，而在低壓區形成氣蝕和較大噪音。為了齒輪油泵平穩，所以齒輪泵的齒輪重合度大于一。
       這種現象叫做齒輪油泵困油現象 解決辦法通常是在浮動(dòng)側板上開(kāi)卸荷槽，卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區開(kāi)槽，使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區與吸油口相通，這樣就解決困油現象。