齒輪油泵泵殼的方法解析

1、齒輪泵體的   
    (1)齒輪泵體裂紋的   。一般可用鑄508鎳銅焊條焊補，焊后要求焊縫緊密無(wú)氣孔,與泵蓋接合表面平面度誤差應不大于0.05mm
    (2)主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損后的   。主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可采取鉸削的方法磨損痕跡，然后鑲配加大尺寸的襯套；從動(dòng)軸孔磨損后，也常用鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸，配制加大直徑尺寸的從動(dòng)軸。
    (3)齒輪泵殼內腔磨損后的   。一般采取內腔鑲圈法   。將內腔鏜大后，再鑲配鑄鐵或鋼制鑲圈。鑲圈后，再將內腔鏜到要求的標準尺寸，并把伸出端面的鑲圈磨掉，使與泵殼分解面平齊。
    (4)閥座磨損后的   。球形閥閥座磨損后，可用一鋼球放到閥座上，用金屬棒輕輕敲擊鋼球數次，直到球閥與閥座密合為止。若閥座磨損較嚴重，可先加以控制。

    2、齒輪泵蓋的   
    (1)齒輪泵蓋工作平面磨損后的   。當泵蓋工作平面磨損   超過(guò)0.1mm時(shí)，應加以   。泵蓋工作平面磨損較小時(shí)，可用手工研磨法磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺表面之間加入氣門(mén)砂進(jìn)行研磨。當磨損量較大，存在嚴重不平時(shí)，應采用先車(chē)削后磨光的辦法。
    (2)主動(dòng)軸射套孔磨損后的   。與殼體上主動(dòng)軸射套孔磨損后的   方法相同。